Его функция состоит в том, чтобы придать уплотнению вала необходимую жесткость, чтобы обеспечить стабильное соединение с его относительной посадкой в ​​корпусе. Что касается эластомера, он может быть внутренним, внешним или частично покрытым эластомером.

Внутренний металлический корпус

Это решение имеет следующие преимущества:

• Устраняется риск коррозии;
• Предотвращается повреждение седла, даже если оно сделано из легкого сплава, что дает лучшую возможность замены без повреждений.

Внешний металлический корпус

Этот тип корпуса был разработан для приложений, требующих высоких тяговых усилий и автоматизированных перемещений на основе магнитных систем.

Со временем также было показано, что для достижения надежного уплотнения в дополнение к использованию уплотнительных материалов необходимы шлифованная внешняя отделка и тонко обработанное посадочное место. Стоимость его была значительно выше, чем у покрытого типа. Поэтому было решено использовать его только в сочетании с высококачественными компаундами, где большая часть увеличения стоимости компенсируется экономией на эластомерных материалах.

Металлический корпус с частичным покрытием

Это решение включает покрытие внешнего корпуса примерно до половины его высоты. Это покрытие является результатом вулканизации и может быть гладким или гофрированным, чтобы лучше соответствовать усилиям сборки, требуемым заказчиком.